Komló – Felcsaptuk az Új Komló 1952. július 25-i számát, hogy egy kicsit nosztalgiázva megtudjuk, mi történt városunkban ebben a nyári hónapban 74 évvel ezelőtt.
„Július 21-én reggel nagy örömmel készültek műszakra az Aknamélyítő Vállalat altáróban dolgozó brigádjai. Hogyne készülnének ily nagy örömmel, amikor ők lesznek az elsők, akik a „népessel” villamos mozdony vontatásával utazhatnak munkahelyükre” – kezdi lelkes beszámolóját az egykori pártlap.
A cikk szerint már reggel fél 6-kor ott tolongtak az izgatott dolgozók a „népes” (a személyszállító szerelvény neve a bányászzsargonban – a szerk.) körül. Háromnegyed 6-kor aztán megkezdhette a beszállást az a 70 vájár, akik elsőként utazhattak az elkészült vágatrendszerben.
„5 óra 50 perckor megindul a szerelvény. Mindenki örül, mindenki mosolyog. Még nézők is akadnak. Fenn a domb oldalán, az új úton dolgozó útépítők egy pillanatra megállnak és nézik a villamos mozdony vontatta „népes” indulását. Mosolyogva integetnek, hangos kiáltással kívánnak jó szerencsét.” – olvasható a korabeli cikkben.
Még ezen a délelőttön megindult a szénszállítás is a vonalon, illetve ekkor kezdte meg a munkát a mára lebontott, akkor még teljesen új szénosztályozó is.
Hosszabb, mint a 4-es metró
A városunk alatt, a Lidltől egészen Zobákig elhúzódó alagútrendszert 1949-ben kezdték el építeni, és egészen 1981-ig bővítették. Teljes hossza elérte a 7,9 kilométert, így közel 600 méterrel hosszabb, mint a budapesti 4-es metró vonala.
További érdekességek itt olvashatók:
Közel 8 kilométer hosszú alagútrendszer kanyargott a város alatt egykor
/címlapkép: Fortepan / Urbán Tamás/
