Komló – A közelmúltban bemutatta a zöld belváros tervét az önkormányzat, egy hirtelen meghirdetett lakossági fórumon. Elkértük a dokumentumot és most végigvesszük a legfontosabb részeit.
Az elején fontos leszögezni, hogy ez csak egy terv, ezért érdemes is úgy tekinteni rá. A benne foglaltak csak egy lehetséges koncepciót mutatnak be. A másik fontos elem, hogy vasút nélküli belvárossal számol.
Ez azt jelenti, hogy a jelenlegi állomás helyett Mecsekjánosiban, de mindenképpen a Tesco vonalától kijjebb kellene lennie a vasútnak, hogy ez a koncepció megvalósulhasson. A jelenlegi belvárosban üzemelő kődöntőnek 2032-ig van engedélye úgyhogy egy jó darabig még biztosan marad a jelenlegi helyzet, illetve az új kormány is a korábbi vasúttal kapcsolatos döntések felülvizsgálatát ígérte, vagyis még tényleg kétséges a terv. Ettől függetlenül tartalmaz érdekes részleteket, ezért nézzük is meg jelenleg, hogyan gondolják Komló belvárosának jövőjét.
A koncepció a Templom tértől a Zrínyi térig tartó területre terjed, a teljes Kossuth Lajos utcával, a hőerőmű területével, a Tröszttel, és a Tröszt utcával együtt. A gyalogosokat érintő fejlesztések mellett, pedig a közlekedés átszervezését is magába foglalja.
Az önkormányzat alapvető célja egy gépjármű közlekedéstől mentes, gyalogos és kerékpáros használatot preferáló, alapvetően zöldfelületi tengely kialakítása, mely a legfontosabb autómentes közlekedési irányokat magába foglalja, ugyanakkor minőségében és mennyiségében rendezi, lehetőség szerint javítja a városközpont parkolási problémáit – olvasható a dokumentumban.
Körforgalom a Pécsi úton, kétszintes parkolóház a hőerőmű mellett, új összekötő utak
Az utóbbi években városunkban is megnövekedett a gépjárművek száma, mindennaposak lettek a dugók, és a parkolóhelyeket is egyre nehezebb találni. Ezeket a problémákat is kezelni szeretné a koncepció.
A Pécsi úton nagyjából a Tröszt melletti kavicsos parkoló vonalában egy új négy elágazásos körforgalmat hoznának létre. Így gyorsabban lehetne kikanyarodni a Lidl-től, megmaradna az Eszperantó térrel való összeköttetés is, és egy új útvonal is létrejönne a Komlóverzum felé. Az említett kavicsos parkolót is kiváltanák egy másikkal, nagyjából hasonló helyen.
A Kossuth utcai kereszteződésben maradnának a jelzőlámpák, azzal a különbséggel, hogy megszűnne a Komlóverzum előtti parkoló, a felszabaduló helyen pedig egy új kanyarodósáv jönne létre, így két sávon lehetne a Tesco irányába haladni.
A Tröszt utcát összekötnék a Shell benzinkút előtti úttal, így Kenderföld, Szilvás, Mecsekjánosi felé is ki lehetne hajtani a Lidl-től ami tehermentesíthetné a feljebb említett csomópontot. Jelenleg van hogy több percet kell várakozni annak aki ki akar kanyarodni a Lidltől.
Az Eszperantó tér tényleg tér lenne
A terv szerint az Eszperantó térre egy új nyomvonalon lehetne eljutni, nagyjából ott ahol most a járda fut a sínekkel párhuzamosan a Tárnától befelé az előbb említett körforgalmon keresztül. A parkolót bővítenék a mostani út vonaláig, a Sportcsarnok előtti részt pedig egy valódi köztérré alakítanák.
Az új út és a parkoló közötti szakaszon pedig egy fás, ligetes közpark kapna helyet, gyalogos, és biciklis utakkal.
Két szintes parkolóház, és megújult “csempe” parkoló
Az erőmű melletti üres részen, nagyjából ott ahol az épület mostani kerítése kezdődik, egy új két szintes 115 férőhelyes parkolóházat alakítanának ki, ami talán a projekt egyik legizgalmasabb része.
Az évről évre inkább a hold felszínére emlékeztető, jelenleg zúzott kővel borított Csempe parkolót is rendbe tennék végre. A bejárata átkerülne a hőerőmű bejáratával szembe, nagyjából oda ahol most egy lépcső van. Az uszoda mellett pedig egy napozóterasz kialakítására van lehetőség.
A mostani vasútállomás helyén egy nagyobb park, vízfelülettel sportpályával
Végül elérkeztünk a koncepció leglényegesebb pontjához, a vasút környékéhez. Az állomás épületét megtartanák, viszont a buszpályaudvar melletti pavilonsort elbontanák. Ezek az üzletek az állomás épületében kaphatnának helyet, egyéb közösségi terekkel szolgáltatásokkal kiegészítve.
A sínek helyén egy fákkal borított parkos rész lenne. Négy különböző méretű teret is létrehoznának a területen melyeket a városi nagyrendezvények helyszíneként is lehetne használni, ezek mellett pedig egy sportpálya is kerülne ide. Az egész területen gyalogos és biciklis utak futnának végig.
A közelben, bár nem pont itt, inkább a buszpályaudvar alatt fut a Kaszánya patak a föld alá terelve, bár korábban egy tóról is szó volt, most csak egy kisebb vízfelületet ábrázoltak a képen.
